路面基層對于水泥路面的影響
混凝土水泥路面直接澆注在基層表面,與基層形成其有一定粘結力的過渡層。而現(xiàn)行水泥路面結構設計理論假設面層與基層間結合為理想狀態(tài)(滑動接觸),即面層與基層各自發(fā)生變形并可相對水平運動,基層對面層無約束作用。但實際由于基層種類不同、材料組成不同、施工的工藝不同,加之溫度變化的差異,致使面板與基層之間的接觸狀況復雜多變。一般情況下,混凝土水泥凝結硬化過程中,會產(chǎn)生收縮現(xiàn)象,而現(xiàn)場澆注路面板時,水泥砂漿很容易滲入基層,在面層與基層之間形成了過渡層,從而使面板與基層連成整體,制約了混凝土面板的收縮,在板底產(chǎn)生拉應力及層間水平剪應力,使路面板底出現(xiàn)了早期微裂縫。
水泥路面修補材料廠家告訴你水泥路面澆注初期,收縮拉力大于混凝土的強度,因此,混凝土路面板出現(xiàn)裂縫是必然的。此外,有些基層,例如水泥穩(wěn)定類基層,若配比、施工不當,基層頂面出現(xiàn)的收縮裂縫,將直接反射到混凝土面板。如果及時使用水泥路面修補料進行處理的話能有效防止裂縫擴大,路面進一步破壞現(xiàn)象。
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